架空乘人裝置施工安裝安全技術措施
        根據(jù)上級部門要求，結合我礦實際情況，主斜井安裝架空乘人裝置，為保證該項安裝工程安全有序進行，特制定本措施。
        一、工程概況
        為了改善井下人員作業(yè)條件，減輕職工勞動強度，決定在主斜井井筒安裝一部架空乘人車，以方便人員上下。地面長約20米、井筒長600m，坡度為16，井底平巷長5m，巷道為三心拱斷面，設計凈寬5m，凈高3.5m，主要服務于上下人員、出煤（矸）及兼作進風。為了確保該工程能夠安全、高效、保質、保量的完成，特編制本安全技術措施。
        二、施工方案
        1. 施工地點: 主斜井井口上平臺20m至等候硐室20m范圍內。
        2. 施工原則：按照從地面向井下逐段進行施工，嚴禁上、下平行多點作業(yè)。
        3. 施工組織：施工前準備所需材料、工具→確定施工單位及負責人→制定安全技術措施→測量確定井筒中心線、腰線→確定機頭、機尾位置-機頭機尾基礎施工→安裝機頭→安裝機尾→井筒施工安裝橫梁→安裝設備→調試、驗收、運行。
        4. 勞動組織:采用“三八”制組織施工。
        5. 施工單位：綜掘三隊。   
        6. 三班施工安全負責人：為三個班的帶班班長。
        三、施工準備
        1. 施工前組織生產(chǎn)技術科和施工單位進行一次現(xiàn)場勘查，并對施工設計圖紙進行會審。經(jīng)勘查、審核后符合安全施工條件，方可進行施工。
        2. 施工前必須由測量部門先確定主斜井架空乘人裝置安裝中心線、腰線，根據(jù)架空乘人裝置中心線確定機頭、機尾及托架、橫梁位置。
        3. 施工前，由施工單位技術員編制施工安全技術措施，并組織所有人員學習本措施，并在學習記錄上簽字，考試合格后，方可下井作業(yè)。
        4. 施工前要清理井筒雜物，所使用的工具物料要擺放整齊牢固。
        5. 在確定橫梁支座位置和打眼、固定安裝橫梁支座、機頭、機尾等施工過程中，機電科、施工單位技術員、等相關單位必須設專人現(xiàn)場指導監(jiān)督。
        6.按照設計要求準備機頭、機尾、牽引鋼絲繩等所需材料，加工全部所需橫梁，根據(jù)廠家提供的設計要求，液壓站橫梁、驅動裝置橫梁、張緊裝置橫梁及重錘橫梁采用22井工字鋼，其他橫梁均采用11井礦用工字鋼。所用鋼材硬度及加工質量必須符合設計要求。
        7. 施工前，根據(jù)橫梁安裝方式，由本項目部地面焊工加工橫梁。
        8. 施工前，由施工隊組將所需的工作平臺、安全防護裝置、工具及設備運至現(xiàn)場。
        9. 安裝架空乘人裝置所需材料全部由礦方按設計要求組織采購。
        四、驗貨
        架空乘人裝置設備到礦后由建設單位相關人員組成驗收小組，對每項貨件的材質、廠家及“三證一標”進行核對，按照技術協(xié)議及發(fā)貨單所列項目進行嚴格驗收，確認無誤后，按程序要求辦理手續(xù)。
        五、施工順序
        1. 嚴格按照施工設計圖紙進行施工，組織施工設計、資料審查。
        2. 嚴格按照施工設計圖紙標定的中腰線及鉆孔位置進行施工。
        3. 對現(xiàn)場進行全面的安全質量檢查。
        4. 挖地基、固定機頭驅動裝置所需立柱及托輪立柱，安裝機頭設備。
        5. 掏梁窩固定機尾橫梁，安裝機尾設備。
        6. 安裝橫梁和固定橫梁。
        7. 安裝主斜井架空乘人裝置內單托輪，安裝中間及機頭機尾雙托輪和托壓輪組。
        8. 下放鋼絲繩并插接鋼絲繩接頭。
        9. 安裝電控部分、安全保護裝置、通訊信號裝置、巷道照明和液壓站。
        10.  開始空繩試運轉，空繩試運行時間不少于72小時。
        11.  空載試運行。
        12.  竣工驗收。
        六、安裝
        （一）機頭安裝（附圖）
        1. 安裝機頭主要有五大件：機座、液壓馬達及減速機、液壓站及電機、輪邊制動器、驅動輪，按照上面順序依次進行安裝，安裝負責人為路長喜。
        2. 機頭驅動裝置機坑規(guī)格及施工工藝：地基長2.05m，寬0.8m，深1.5m。采用人工配合風鎬、鋼釬等工具進行作業(yè)。
        3. 基礎施工技術要求：
        1）基礎為鋼筋混凝土結構。
        2)立柱采用8寸無縫鋼管焊接，立柱間距1.2米，立柱間斜撐焊接，預埋直徑30mm地錨螺栓并超平找正、預灌漿。立柱頂?shù)撞捎煤穸葹?0mm的鋼板焊接，焊接前嚴格按照施工圖紙加工地錨螺栓孔。
        3）穩(wěn)固后采用二次灌漿。
        4）設備基座由C25混凝土澆筑，驅動橫梁承受拉力最大為120KN，托輪橫梁承重為4 KN（不含水管）。
        5）混凝土凝固期不少于兩周。
        4. 安裝機座，用起吊架吊掛5t手拉葫蘆、直徑15.5mm鋼絲繩做繩套，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住機座中心位置，開始試吊，確保無誤后才能起吊，起吊時要保持平衡。吊到已固定好的工字鋼上邊時，用螺栓固定在工字鋼上，固定時應對角固定，保持平衡，螺栓要緊固到位，機座與驅動裝置橫梁必須采用高強度螺栓聯(lián)接，初裝時不要擰得太緊，以便調整，機座安裝要保證水平。
        5. 安裝液壓馬達、液壓減速機，液壓馬達與液壓減速機為一體，用兩個5t的手拉葫蘆起吊，用安裝起吊機座同樣的方法固定起吊葫蘆，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住減速機開始起吊。起吊時，先用一個葫蘆往上起吊，起吊高度要高于機座高度。高于機座時，再用另外一個手動葫蘆往機座上吊；往機座上起吊時，第一個起吊葫蘆要慢慢下放，第二個葫蘆要往機座上起吊，兩個葫蘆起吊要始終保持平行，直到把減速機安裝到機座上，安裝前應使安裝表面保持干凈，安裝面之間不得有雜物，聯(lián)接螺栓一定要擰緊，緊螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊到位，以確保每個螺栓受力均勻；減速機安裝完成后，按照安裝中心的位置固定好驅動裝置機座。
        6. 安裝液壓輪邊制動器及支座，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住制動器，開始起吊。吊上之后，安裝制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓；然后調整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙保持一致，最后固定調整螺栓。
        7. 安裝液壓站及電機，液壓站及電機在安裝運輸安裝時要防止大件損壞，放至位置后，要使液壓站底座平、穩(wěn)。
        8. 安裝驅動輪，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住驅動輪，開始起吊。起吊時對準驅動軸往上拉，一直到拉不動為止，使驅動軸與驅動輪孔緊密接觸。
        9. 所有機頭部件安裝完成后，檢查驅動裝置機座和驅動輪安裝后是否符合要求，用水平尺在機座和驅動輪四周仔細測量，如不符合要求則在橫梁與機座聯(lián)接處墊鋼板的方法墊平，檢查緊固螺栓是否擰緊等。
        10. 起吊各部件的安全措施
        1） 起吊與安裝時工作人員必須熟悉安裝順序和安全注意事項；并再次檢查手動葫蘆有無安全隱患。
        2） 安裝時嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場，所有人員不準在起吊物下方停留或行走。
        3） 起吊時現(xiàn)場要設專人指揮，防止出現(xiàn)安全事故。
        4） 設備吊裝到位后必須進行固定處理，嚴禁在懸吊的情況下直接進行安裝。
        5） 起吊時應先試吊100mm，經(jīng)專人負責檢查手動葫蘆無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。
        6） 起吊過程中嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物，且須設專人檢查起吊中各連接環(huán)節(jié)，保證連接可靠。
        7） 起吊中對起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。
        8） 起吊人員必須站在安全位置操作，葫蘆上有吊掛的重物時，不得松開小鏈，必須聽從指揮人員的指令操作。
        9） 起吊時要專人觀察承重起吊架的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止作業(yè)，重新制定出安裝計劃后方可繼續(xù)作業(yè)。
        10） 在施工過程中，如需多人同時進行搬運及作業(yè)時，必須設專人統(tǒng)一安排指揮，精力集中，注意道路狀況，前后左右要相互照顧，嚴禁違章指揮。
        11） 機頭安裝完成后，先加油，在設計轉速下對減速機進行正、反方向的空載運轉各半小時，在運轉中不得有沖擊、異常振動和噪聲、緊固件、滲油等現(xiàn)象，如有異常必須停機檢查。
        （二）機尾安裝(附圖)
        1. 安裝機尾主要有導軌、迂回輪、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。安裝負責人為王永亮，工期為5天。
        2. 安裝導軌，先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導軌固定在橫梁上，固定位置為導軌內側表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙。
        3. 安裝迂回輪，在巷道頂上固定強力錨桿，用長度為1.8米，直徑24mm的螺紋鋼做拉拔試驗，滿足要求后并掛好吊裝用的5t手拉葫蘆兩套，將迂回輪裝置吊起，移動另一根未固定的導軌，將滾輪放入導軌內，調整好間隙后，再將另一根導軌與橫梁用螺栓緊固，以免造成迂回輪下掉，迂回裝置中的滾輪在軌道內要求滾動靈活。
        4. 安裝張緊小車、安裝重錘前滑輪組和重錘及單滑輪，安裝時應注意滑輪組與迂回輪裝置上的滑輪正對，安裝單滑輪應與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷不許插牢；安裝重錘時不能先按設計最大值安裝重量，要逐步增加重量，使其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，其重錘塊應交錯排列組裝，防止松動，當上下調節(jié)重錘高度時，應防止重錘從吊架上滑出傷人，最后配置的重錘重量應根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，重錘懸掛高度應視其具體情況而定，應考慮重錘有較大的行程。
        （三）橫梁安裝（附圖）
        1、采用人工配合風鉆、鋼釬等工具進行作業(yè)，井口表土層到基巖段和井底機尾段橫梁安裝采用掏梁窩串梁方式。斜井橫梁總數(shù)為80根，機頭變坡點7根，機尾變坡點7根，機尾橫梁6根，合計為100根。安裝負責人為孫圣立。
        2. 根據(jù)本礦巷道的實際情況,我們選定單輪驅動裝置,并選擇架空安裝方式。采取掏梁窩固定橫梁安裝方式，施工比較方便。井口表土層到基巖段，則采取掏梁窩方式，用混凝土封填。上、下變坡點附近及機尾部分應掏梁窩固定橫梁，嚴禁采用錨桿安裝方式，橫梁具體埋深度具體見架空乘人裝置方案圖。
        3. 施工前，根據(jù)橫梁安裝方式，由地面焊工加工橫梁支架，所用材質和加工質量應符合設計要求。
        4. 根據(jù)巷道高度等實際情況,托輪橫梁底面距底板安裝高度最終確定為2.14 m。
        6. 安裝時由廠家現(xiàn)場指導，鋼絲繩到礦后及時取樣送檢，合格后方能使用。
        7. 橫梁安裝標準
        1） 中間橫梁的工字鋼底面要求水平安裝。
2） 根據(jù)現(xiàn)場確定井筒主斷面橫梁長度，橫梁間距中對中8m，間距偏差±50mm，當巷道斷面寬度不一致時，具體長度根據(jù)現(xiàn)場測定。
        3） 橫梁標高尺寸偏差±15mm，兩端水平偏差不大于15mm。
        4）橫梁端頭插入側壁（即巷幫）內的深度不小于400mm。
        8. 橫梁下放運輸安全技術措施：
        1） 橫梁及工具設備采用人工抬運，橫梁必須按照編號從上往下依次運輸。
        2） 橫梁下放到指定地點后，按照橫梁編號運送到相應橫梁孔下方擺放整齊并固定牢靠。
        9. 橫梁安裝安全技術措施：
        1） 施工時必須使用工作平臺，施工過程中工作平臺下方嚴禁站人和從事其它施工作業(yè)。
        2） 施工人員必須按照規(guī)格要求進行施工，對稱孔必須相對水平，確保 11#工字鋼與巷道傾角水平一致，嚴格執(zhí)行誰施工，誰安裝，誰調試。
        3）  橫梁安裝時必須按編號對號進行安設，安設前架好工作平臺，橫梁放好后用水平尺將橫梁找平并墊實。
         4） 安裝橫梁時，由一人現(xiàn)場觀察指揮，并統(tǒng)一口號，施工人員聽信號進行施工，安設橫梁時必須穩(wěn)拿穩(wěn)放，防止橫梁掉落傷人。橫梁一端用繩子固定，防止滑落后沿井筒下滑。
        （四）托繩輪和壓繩輪的安裝
        安裝負責人為路長喜。
        1. 安裝托輪和吊架組件時，使托繩輪輪槽與橫梁垂直。
        2. 應根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應的措施，以保證托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面必須在豎直平面內，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心。
        3. 托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直線。
        4. 在變坡點安裝雙壓(托)輪時,必須調整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線。
        5. 安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應重合，并應在同一豎直平面內，其偏差不應大于±2mm。
        6. 安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應大于2mm。
        （五）安裝鋼絲繩
        安裝負責人為路長喜。
        1. 鋼絲繩的放繩注意事項
        1） 鋼絲繩到礦后先經(jīng)有資質單位檢驗合格后方可使用。放鋼絲繩時，不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。
        2） 先將整卷鋼絲繩放在能旋轉的支架上，用8t回柱絞車拉著鋼絲繩頭漸漸往下拉至機尾，過機尾迂回輪后再用8t回柱絞車拉至上井口機頭驅動輪外側，整個過程必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉來放繩。
        2. 插接鋼絲繩
        1） 插接前必須用5t手拉葫蘆將鋼絲繩預張拉后，確定鋼絲繩實際所需要長度，預張拉的方法是：將尾輪置于導軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，然后確定鋼絲繩的實際需要長度，采用不變徑接法，插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍。
        2） 鋼絲繩的實際長度確定后，按下述方法插接鋼絲繩：將鋼絲繩兩端接頭部分的繩股分開，割掉麻芯，每端各剪掉3股，然后正對交叉；將兩頭靠攏拉緊，去掉事先捆扎的鐵絲箍，以其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股，注意各對應股的紋路即捻向不能弄錯，必須用力將鋼絲股壓入股溝內，保持捻距不變，互相捻進的鋼絲繩長度為摩擦長度，各鋼絲繩股的摩擦長度必須保持一致。
        3） 插接鋼絲繩時，必須由廠家專業(yè)人員進行插接。
        （六） 安裝電控設備
        安裝負責人為路長喜。
        1. 設備安裝
        根據(jù)現(xiàn)場情況確定PLC控制箱、本安操作臺、磁力啟動器、饋電開關的安裝位置，所有設備的接地點都必須與接地極相連。電壓等級為380v，安裝的垂直斜度不得大于5度，安裝處要防水、防潮和無腐蝕性氣體。
        2. 安裝全程急停開關
        全程急停開關安裝在橫梁中間安裝一道，每隔50m安裝一個急停保護開關，急停拉線穿過拉線吊架和急停開關，必須保證在全線任意點拉動急停拉線都能使架空乘人裝置停止運行。
        3. 機頭、機尾越位保護開關
        越位保護開關采用跑偏開關的椪桿作為越位信號的發(fā)生裝置。越位裝置安裝在下車點之后，距驅動輪或迂回輪不小于5m的托輪處，當有人乘坐到達下車點而沒有下車經(jīng)過禁止越位點時，越位開關必須動作，使架空乘人裝置停止運行。
          4. 安裝轉速傳感器
        轉速傳感器作為速度傳感器時安裝在機頭靠近的任意托輪的支架上，但必須保證此托輪受力不是特別大，并且架空乘人裝置運行時刻運轉，傳感器探頭在經(jīng)過磁鋼時，指示燈亮一次，在傳感器對應的托輪架上裝有10個N極向外的磁鋼，傳感器前段距磁鋼7-13mm。安裝傳感器時應注意，正負極及信號線不能接錯。
        5. 安裝重錘下限位保護開關
        重錘下限位保護開關安裝在重錘上部的單滑輪支架上，用鋼絲繩與重錘支座連接，當重錘離地高0.2m時此開關必須動作。
        6. 安裝上變坡點掉繩保護開關
        掉繩保護安裝在上變坡點兩組雙托輪的中間，左右各一套，由兩套開關并聯(lián)組合而成。必須保證牽引鋼絲繩往下掉時保護開關動作，使架空乘人車停止運行。
        7. 安裝斷繩急停按鈕開關
        斷繩保護開關安裝在機尾導軌上，與導軌尾部最小距離不小于0.5m，必須保證斷繩后，尾架向后滑時此開關動作，使架空乘人車停止運行。
        8. 安裝制動器動作失效保護裝置
        制動器杠桿插銷端有一磁鋼安裝孔。磁鋼N極向外安裝，感應器安裝板安裝在制動器制動臂的兩個固定螺桿上。當制動器松閘時，傳感器不動作，當制動器在制動狀態(tài)時，傳感器動作。
        （七）調試及試運行
        調試負責人為路長喜。
        掏機尾梁窩及井筒橫梁安裝。
        安裝機頭、機尾設備，斜巷托壓繩輪、插接鋼絲繩及電控部分檢查并具備設備試運轉條件。
        1. 按規(guī)定加注液壓油，液壓油牌號為L-HM68抗磨液壓油，嚴禁使用任何牌號再生油，且兩種牌號液壓油不得混用。
        2. 減速機必須按規(guī)定加滿潤滑油，潤滑油牌號為150。
        3. 檢查油管聯(lián)接是否正確。
        4. 檢查電氣接線是否正確。
        5. 試運行期間，停機4小時以上時，應先使液壓泵空在運轉5分鐘，再啟動馬達運轉。
        6. 檢查液壓系統(tǒng)內有無滲漏油點。
        7. 檢查油泵和馬達有無異常聲音。
        8. 看油管有無振動。
        七、 安裝技術要求
        低速端（輪邊）制動器與驅動輪制動盤的單邊退距為2-3mm，制動時與制動輪接觸的有效面積≥85%。
        驅動輪的中心與迂回輪中心的連接線為架空乘人裝置的設計安裝中心線，實際中心線與設計中心線的偏差≤2mm。
        安裝后，單側的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應在同一平面內，偏差≤2mm。
        各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內。
        變坡點各組雙托輪安裝后應呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過變坡點，使各組雙托輪組均勻受力。
        安裝后，全線中在同側的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標高內或同一直線段內的頂面高度差≤2mm。
        驅動輪表面必須與進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內，并保證驅動輪的水平度≤0.3‰。
        迂回輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大于1‰，平行度不大于0.5‰，高度差≤±3mm。
        鋼絲繩在放繩時必須由專人指導下放繩，鋼絲繩的接頭編結長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編結后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%。
        鋼絲繩安裝后應空轉72小時，以清除鋼絲繩的內應力，使其扭力平衡后，才能負載運行。
        八、安全技術措施
        1. 施工期間，主斜井井筒禁止無關人員逗留，施工地點安設防爆電話，建立可靠的通訊聯(lián)系方式，但停送電必須有專人送信操作，不得電話聯(lián)系。
        2. 施工期間，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質的部門培訓并持證上崗。架空乘人裝置正常運行的運行維護人員要提前進行培訓。
        3. 風鉆打眼要求及注意事項：
        1） 打眼要求鉆眼深度不小于400mm，孔徑30mm，應保持水平打眼。
         2） 打眼前，掌釬工站在鉆機一側，距離巷幫400-600mm，兩手抓穩(wěn)鉆桿，對準標好的眼位，向打眼工發(fā)出開機信號
        3） 打眼時，打眼工站在鉆機后方，一手把住手柄，一手操作開關。
        4） 打眼時，用手柄閥門及時調節(jié)氣腿高度，使鉆機、鉆桿和打眼方向一致，推力均勻，不要用力過大，防止斷釬、夾釬；鉆桿不要上下、左右擺，以保持鉆進方向。
        5） 掌握好鉆孔的深度和角度，達到要求深度時，減速撤鉆。
        6） 打眼時，鉆桿下方不得有人停留；突然停風，停水時，應取下鉆機，撥出鉆桿。
        4. 人工運輸設備、材料時，必須有專人協(xié)調指揮，巷道潮濕的地段必須在巷道一側懸掛防滑繩。
        5. 井筒作業(yè)時，所用的工作平臺必須用支設牢固。
        6. 執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時處理不穩(wěn)定的料石。施工地點以下10m處、20m處、井底處各設置一處防止設備、材料、矸石及雜物等滾落的攔網(wǎng)設施。施工地點上方20m加一道攔網(wǎng)防止異物滾落砸傷人員及設備。施工時，嚴禁井底巷道內有人行走、停留，井上下設置警戒線，上井口由安全檢查科把崗，
         7. 施工中，掏梁窩或架設橫梁等過程中，應設專人觀察，指定每班安全負責人，嚴禁斜井多點同時作業(yè)。
        8. 應嚴格按廠家設計的技術要求進行施工，施工誤差要在允許范圍內，要有專人進行質量監(jiān)督，確保施工質量，避免返工。施工地點應組織當班質量驗收并簽字。
        9. 空轉試運行結束后請示相關人員驗收，驗收合格，取得準運通知后，方可正常運行。
        10. 上下坡點附近及機尾部分應掏梁窩固定橫梁，嚴禁采用錨桿安裝方式。
        11. 施工中要保護好巷道中的管線和高壓電纜，影響施工的設施可聯(lián)系礦有關單位按規(guī)定進行挪移，不能挪移時必須用廢舊皮帶或風筒進行遮擋或包扎保護。
        12. 開好班前會，并將本措施在會上貫徹學習，每班必須明確一名安全施工負責人，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理。如發(fā)現(xiàn)異常情況不能處理時，應立即向調度室及相關部門負責人匯報。
        13. 做好互保聯(lián)保工作，確保施工正常進行。
        14.及時清理浮矸及其他雜物，每班工程結束后，要做到工完料凈、場地清。 
        15. 所有設備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須有專人指揮，確保運輸過程不損壞設備。
        16. 大件起吊需要安全合格的起吊設備，起吊時，設備下方和設備傾倒側嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好，其強度符合安全系數(shù)要求。
        17. 整個安裝期間廠家必須有專人現(xiàn)場指導，并及時與施工負責人聯(lián)系，確保所有安裝設備、部件符合架空乘人裝置完好標準。
        18. 多人配合作業(yè)時，要有專人指揮，專人監(jiān)護，工作人員服從指揮。
        19. 調試過程中，必須由廠家技術員、礦方有關單位、本項工程負責人現(xiàn)場指揮，統(tǒng)一協(xié)調。
        20. 正常運行前，要完善架空乘人裝置各項管理制度，并傳達、貫徹學習。