架空乘人裝置司機工種必知必會
一、架空乘人裝置技術(shù)參數(shù)：
架空乘人裝置型號為：RJHZ45-18/800YU，乘人裝置類別雙向活動抱索器，制動方式為液壓制動，驅(qū)動方式為液壓驅(qū)動，驅(qū)動功率45KW，最大使用傾角18°，最大運輸距離800m。
二、崗位要求：
1、工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否齊全完好。
2、維修時必須在停車狀態(tài)進行，并將電源開關(guān)打在閉鎖位置。檢修電氣時應遵守檢修電氣設備的有關(guān)規(guī)定，檢修機械設備時應遵守機械維修的有關(guān)規(guī)定，需要進行電、氣焊時，要嚴格執(zhí)行點火作業(yè)票制度，并按點火票上的措施執(zhí)行。
3、多人作業(yè)或起吊物件時，要密切合作，相互照應，并由組長統(tǒng)一指揮，起吊架下嚴禁有人，高空作業(yè)時人和物件都要有防掉措施。
4、在斜巷中檢修，檢修地點下方不得有人，以免滾物傷人。
5、驅(qū)動部分架空乘人裝置的混凝土基礎(chǔ)要牢固可靠，鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
6、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時更換輪襯。
7、輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動。
8、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。
9、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。
10、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不小于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%。
11、閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3 mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5 mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。
12、聲光信號完好齊全，吊掛整齊，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)異常，應及時修復。
13、牽引鋼絲繩至少每周檢查一次。一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲繩總斷面積之比達到25%時，必須立即停止運行，更換鋼絲繩。更換鋼絲繩或者松掉的重錘時，要對系統(tǒng)進行重新調(diào)整。
14、牽引鋼絲繩的插梁長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，且插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象。
15、托繩輪連續(xù)工作6個月需檢查加潤滑脂一次，機件保持正常配合，轉(zhuǎn)動靈活，否則必須立即維修或更換。
16、必須按照設備說明書的規(guī)定對各運轉(zhuǎn)部位進行注油潤滑。
17、磨擦襯墊及托繩輪襯墊磨損超過說明書規(guī)定時，必須更換。
18、由于井下環(huán)境濕度大，對電氣設備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān)，確保電氣開關(guān)動作可靠。
19、乘坐架空乘人裝置時要保證乘人間距不少于15m，以免乘坐人員因摘掛乘人吊椅不熟練相互之間發(fā)生碰撞。
20、輪系輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于2 mm。
21、張緊裝置能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩的張力，活動部分移動靈活。收聲裝置靈活可靠。
22、重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠。
23、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500 mm，否則要考慮更換鋼絲繩。
24、吊椅部分各部件齊全完整，鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
25、機殼及外露金屬表面，均應進行防腐處理。
三、架空乘人裝置司機操作規(guī)程以注意事項：
(一)一般規(guī)定：
1、操作人員必須經(jīng)過培訓，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設備操作人員資格證書》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。
2、操作應熟悉設備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。
3、操作人員上崗前應經(jīng)過足夠的休息并且精力充沛。
4、司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責任制以及有關(guān)的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
5、將工具、備品擺放整齊，認真填寫各種記錄。
(二)開車前的準備開車前的準備開車前的準備開車前的準備：
1、每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：
(1)各部位連接螺栓是否松動，銷子是否緊固齊全，有無卡阻或磨損嚴重的托輪。
(2)檢查設備、開關(guān)、主電纜、信號電纜等是否完好，各電纜懸掛是否安全、標準。
(3)檢查各轉(zhuǎn)動部分有無異物或阻卡，否則應及時排除 。
(4)減速機潤滑油、制動器液壓油,油量、油質(zhì)、轉(zhuǎn)動部分潤滑油情況，如油量減少、漏油、油質(zhì)變壞，應及時處理。
(5)制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。
(6)啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。
2、開車前，應確認架空乘人裝置運行區(qū)內(nèi)無任何影響架空乘人裝置正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。兩上下車區(qū)內(nèi)確認無障礙物后互相做好信號聯(lián)系準備工作。
3、選擇架空乘人裝置的運行方式及運行時間，即連續(xù)運行或間斷運行。
4、以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車運行。
(三)開車時的操作：
1、接到開車指令后，首先插入鑰匙轉(zhuǎn)到“連續(xù)運行”按下“電機啟動”再按下“開車預警”按鈕，電鈴警示準備開車;按下“啟動”按鈕，喇叭預警準備開車，預警5s后架空乘人裝置開始運轉(zhuǎn)，同時顯示窗口顯示架空乘人裝置運行方式及相應的參數(shù)。
2、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等架空乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐，不可追趕架空乘人裝置吊椅。
四、裝置運行中：
(一)在架空乘人裝置運行的過程中，若要短時停止架空乘人裝置運行，可按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運行。
(二)在架空乘人裝置運行的過程中，要隨時注意架空乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止架空乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。
(三)操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。
(四)架空乘人裝置運行中發(fā)生急停時，需按操作臺指示的故障區(qū)域查明原因、處理故障，方可繼續(xù)開車運行，嚴禁故障原因不明，強行開車運行。
(五)架空乘人裝置操作人員應及時作好架空乘人裝置運行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。
五、其他要求 
(一)開車前先發(fā)預警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。
(二)不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。
(三)架空乘人裝置在運行時，要設有專職司機，上下乘車點應設置上下車站臺，并有明顯的警示標志。
(四)不允許乘人乘坐吊椅越位上下車位區(qū)，嚴禁繞過驅(qū)動輪或迂回輪，應在規(guī)定的下車地點下車。
(五)乘坐時與架空乘人裝置架同步相向行使，左腳抬高將臂部置于坐板上，將兩腳放至橫擔上，同時雙手緊握架空乘人裝置架。在運行時應注意掌握、平衡好重心，保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手，不得用腳碰觸巷幫和地面。下車時雙手緊握車架先放右腳至地面，左腳抬高取下臂部，左手緊握車架迅即將左腳于地面，腳步隨著架空乘人裝置慣性略向前邁步行駛。下車后迅速離開下車點以免影響后面的人下車(注意：下車時不能隨意搖擺吊椅，以免碰到前后左右面的人)。
(六)乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應立即拉停沿線緊急停車拉線，待停車后檢查處理。
(七)當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運行時,應將鋼絲繩各空載運行4-8h，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。方可從新吊掛坐椅，投入試運行，否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。
(八)驅(qū)動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換。否則，將會損壞抱索器，甚至掉繩。
(九)乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20kg，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。
(十)當電控設備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過90%時，應對電氣設備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。
(十一)減速機最大溫升超過70℃，工作中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應立即停車檢查，排除故障。
(十二)牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定，否則應及時進行更換。